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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】打完Deutsche Bank Championship（德銀錦標賽）的七十二洞後，共有六位選手挺進七十強行列的三部曲－BMW Championship（寶馬錦標賽），保住爭奪聯邦快遞盃機會。當然，最大贏家非Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）莫屬，今年球季的首場美巡賽冠軍出現在季後賽，也讓他的積分榜躍居第四，有機會在Tour Championship（巡迴錦標賽）決定自己的命運。
現年二十七歲的麥克羅伊，2012年贏了四勝，包括德銀錦標賽在內的兩場季後賽，結果Brandt Snedeker（布蘭特?史尼德克）贏得最關鍵的年終大賽，無緣拿下千萬美元大獎。兩年後，這位北愛爾蘭名將連贏英國公開賽、WGC-Bridgestone Invitational（世界邀請賽）和PGA錦標賽，不過季後賽熄火，再次錯失這座職業高壇的超級大獎。
相較之下，麥克羅伊今年表現平平，例行賽積分榜只有三十六名，首部曲The Barclays（巴克雷斯）也只有並列三十一，甚至剛剛落幕的三部曲，看起來也沒什麼機會，沒想到卻演出六桿大逆轉，本週將來到印第安納州的Crooked Stick Golf Club（曲棍高爾夫俱樂部），試圖複製2012年的連勝戲碼。
「落後六桿，我真的不知道今天該做什麼。」麥克羅伊說道：「我只知道打出一回合好成績，然後希望那樣的成績是足夠的。」
靠著季後賽冠軍進帳兩千分，麥克羅伊目前在積分榜僅僅落後Patrick Reed（派崔克?瑞德）八百六十分，和例行賽威風八面的Jason Day（傑森?戴伊）也相差不到三百分，另外Dustin Johnson（達斯汀?強森）名列第三，Adam Scott（亞當?史考特）第五。
至於英格蘭選手Paul Casey（保羅?凱西）雖然遭到逆轉，但排名從五十九躍居第十，提前預約了年終三十強的一席之地，而第三名的Jimmy Walker（吉米?渥克）落袋七百六十分，比他上個月所拿下的PGA錦標賽）還多出一百六十分，積分從二十五前進至第九位。
六位選手在二部曲倖存下來，其中以澳洲選手Marc Leishman（馬克?雷希曼）最緊張，他在十七洞慘吞雙柏忌，所幸最後並列四十六，剛好從七十一變成七十名，吊車尾闖進寶馬錦標賽。
另五位幸運兒是Billy Hurley（比利?赫利）、David Hearn（大衛?赫恩）、Hudson Swafford（哈德森?史威佛）、Vaughn Taylor（范恩?泰勒）和Chris Kirk（柯瑞斯?柯克）。
緊接登場的三部曲將再淘汰四十人，餘者才能前進亞特蘭大市郊的East Lake Golf Club（東湖高爾夫俱樂部）爭奪聯邦快遞盃，目前排名三十是Brooks Koepka（布魯克斯?柯普卡）。
航港局北部航務中心據函指出，航局為因應韓商韓進海運瀕臨破產一節，已邀集相關單位召開跨部協商會議，瞭解我國業者處理情形、面臨之經營困境及需政府相關單位協助事項，以協助業者度過此波全球貿易風暴。
航港局函示，會議邀請沛華集團創辦人林光教授、陽明海運公司、長榮海運公司及臺北市海運承攬運送商業同業公會所屬會員公司，分享承攬之貨物因使用韓進貨櫃而遭國外扣押、船舶載運韓進貨櫃及所屬貨櫃裝載於韓進船舶上之處理情形。
航局並與相關單位共同就韓進船舶進出我國港口及其貨櫃卸存、韓進海運積欠我國業者費用之法律程序、貨物遭國外扣押協商管道等議題進行討論；航局為儘速協助業者處理經營問題，跨部協商會議中決議由航港局擔任窗口，邀集相關單位共同組成「專案應變小組」。
航港局強調，將於官方網站成立韓進海運案專區，提供相關資訊及協助需求表，業者若有需求、可填列需求表後，傳真至航港局聯繫窗口，再由該局轉請應變小組相關單位協助處理。
航港局將隨時掌握業者營運狀況及我國航運發展動態，以促進我國國際貿易與航業發展及維持航運秩序。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市將增加兩線公車延駛到苗栗苑裡及南投南開大學（見圖），並同樣享有10公里免費優惠，引發議員質疑市府濫用資源。對此，交通局長王義川則表示，市府追加800萬元預算支應，但對公車業者而言「有虧損才有補助！」
交通局規畫108路公車延駛至南開科大，這條路線車上多數是台中人，延駛的目的是為延伸台中市民搭乘台中公車的效益，有了這條路線，師生可以一路坐到學校，不必再為了轉乘，提早出門，也讓原本載子女就學的父母，可以放心直接讓孩子搭乘公車上學。
此外，王義川也強調，苗栗苑裡以大甲為生活圈，大甲也有許多學生就讀苑裡學校，除造福學生外，將有助帶動區域發展。
對於市府追加800萬元預算支應，王義川解釋，「有虧損才有補助！」霧峰到草屯線為黃金路線，搭乘人口相當多，再加上苑裡以大甲為生活圈的生活模式，業者未必會虧損，如業者有虧損，交通局才會啟動交通部400萬補助，及市府的追加預算。
王義川強調，公車延駛應以「區域治理」概念來看，而非單就運用台中市預算補外縣市的免費公車。因這2條路線搭乘多為台中人，少部分為非台中市民，透過市府與交通部共同促成公車路線延駛，可進一步帶動區域發展。
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